Riley 1500 RME Blue

La série RM des Riley fut la dernière fabriquée sous l'ère à 100 % Riley, avant le rachat de la marque par Lord Nuffield, puis par BMC. Le nom de Riley disparut définitivement du paysage automobile à la fin des années 60, lorsque les voitures n'étaient plus que des variations sur le thème des mini.
Les RM Riley furent développés de 1945 à 1956, année où elle n'était plus que des Wolseley à la robe légèrement différente.
Il y eut 3 types de RM produites. La RMA était une voiture assez spacieuse, et fut plus tard remplacée par la RME. La RMB était encore plus grande, et elle fut remplacée par la RMF. Les RMC et RMD étaient des roadsters à la production limitée. Le moteur équipant ces séries était un 1,5 litres (1496 cc) ou un 2,5 litres, à la suspension avant à roues indépendantes à l'avant, ce qui n'était pas si courant à l'époque. Quant au châssis, il était en bois, dans la grande tradition britannique (ce qui est encore le cas dans certaines Morgan).
Caractéristiques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 454/161/150/285); poids : 1320 kg.
Moteur. 4 cylindres en ligne 1496 cc, implanté à l'avant, 8 soupapes, boîte manuelle à rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 56 chevaux (41 kW) à 4500 t/m; couple : 106 Nm à 2500 t/m. vitesse maxi : 120 km/h.