Jaguar MK V 3500 Cabriolet Beige

Tout d'abord, une curiosit� : il n'y eut pas de Jaguar MK I, pas plus que de MK III. La Mk V fut pr�sent�e au London Motor Show en 1948, en m�me temps que la XK120, premi�re d'une lign�e prestigieuse. Le succ�s fut n�anmoins d�volu � la Mk V, avec 5000 v�hicules vendus par an, contre seulement 2000 XK120. Pourtant, le moteur de la XK �tait plus moderne, celui de la Mk V datait de 1936, conjugu� soit en version 2,6 litres, soit en 3,5 litres (celui qui nous int�resse ici). Le style de la voiture s'inspire de celui de la mythique et premi�re v�ritable Jaguar, la SS100, aujourd'hui n�goci�e � des prix prohibitifs. La grille de radiateur �tait droite, chrom�e, et la fameuse mascotte qui ornait le capot �tait livrable en option. Une parenth�se : la d�nomination SS signifiait "Standard Swallow", premi�re d�nomination officielle de Jaguar, cr��e en 1931. Ce n'est qu'en 1945 que le patronyme de Jaguar est d�finitivement adopt�.
notons que le mod�le tel que propos� par Oldtimerfarm est le plus recherch� des Mk V: il y en eut huit fois moins que des saloons.
Donn�es techniques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 474/174/159/289; poids : 1675 kg.
Motorisation. 6 cylindres en ligne 3485 cc, � l'avant, 12 soupapes, 2 carbus SU, bo�te manuelle � quatre rapports, transmission aux roues arri�re. Puissance maxi : 125 chevaux -4250 t/m; couple : 244 Nm 2300 t/m. vitesse maxi : 155 km/h.