Saab Sonett III '70

• Documents belges
• Très belle voiture dans unbe condit(ion excfeptionnelle pour ce modèle
• Il est rare de dépenser autant d'argent et d'énergie pour restaurer un tel exemplaire
• Par conséquent, prête à rouler
• Teinte rare

La Sonett, modèle sport deux places, fut déclinée en plusieurs versions de 1967 à 1974. La Sonett I fut tout d'abord désignée Saab 94, tandis que les Sonett II et III sont connues sous le nom de code Saab 97. L'ingénieur Rolf Mellde, initiateur du projet, dessina lui-même la voiture dans le plus grand secret, dans une grange, à Åsaka dans le sud de la Suède. Une équipe restreinte à seulement quelques personnes travaillait pendant son temps libre au projet, dont le coût total s'élevait à 75 000 couronnes suédoises. Le nom « Sonett » provient du suédois « så nätt den är » (qu'elle est belle !), une exclamation que Rolf Mellde exprimait souvent pendant le développement des modèles.

Après les versions Sonett I et II, au succès confidentiel, Saab fait appel au designer Sergio Coggiola; la nouvelle version s'appelle tout naturellement la Sonett III (code 97 comme la II, la I portant le n° 94), fournie d'abord avec un moteur 1500 puis 1700 cc d'origine Ford.

Au total, 10 219 Saab 97 (Sonett II et III) furent construites.

Données techniques

• Carrosserie
• Longueur (cm): 390
• Largeur (cm): 150
• Hauteur (cm) : 119
• Empattement (cm) : 215
• Poids (kg) : 800
• Mécanique
• Moteur : V4 1699 cc, à l'avant
• Soupapes : 8
• Carburation : 1 carburateur Au
• Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 76 chevaux (56 kW) à 5000 t/m
• Couple maximum : 127 Nm à 2500 t/m
• Vitesse maximum : 161 km/h