Daimler DB18 2500 Convertible '39

La Daimler DB18 fut produite de 1939 à 1953.  Elle remplaçait la New Fifteen de 2,2 litres apparue en 1937.  Elle fut rebaptisée Consort en 1949.  Un certain nombre de carrosseries étaient disponibles par différentes manufactures, y compris Daimler elle-même.

Bien que le modèle sortît en 1939, l'arrêt de la production se fit très peu de temps après, l'usine concentrant tous ses forces sur les efforts de guerre exigés par l'offensive allemande.  Elle produisit plusieurs types de véhicules militaires.  Le plus gros de la production se fit après 1945.  Elle subit quelques transformations, la plus visible étant l'intégration des phares à la carrosserie et l'inclinaison de la calandre.  En même temps, elle changea de nom : elle devint la Daimler Consort, notamment parce que les Américains – le marché US étant visé en priorité – avaient l'habitude de donner des noms à leurs modèles, et non des lettres et chiffres.

Anecdote : Winston Churchill commanda une version coupé cabriolet à la société Carlton Carriage Co, châssis 49531.  Mais il ne l'utilisa pas durant la guerre, mais bien lors de la campagne électorale de 1945, qu'il perdit…

 Données techniques

• Carrosserie
• Longueur (cm)  : 457
• Largeur (cm): 164
• Hauteur (cm) :
• Empattement (cm) : 290
• Poids (kg) : 1650
• Mécanique
• Moteur : 6 cylindres en ligne 2522 cc, à l'avant
• Soupapes : 12
• Carburation : 1 carburateur SU
• Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports avec pré-sélecteur
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum :  71 chevaux à 4200 t:m
• Couple maximum :  
• Vitesse maximum : 122 km/h