Lancia Flaminia Pininfarina coupé '60

• Documents belges
• Voiture extrêmement saine
• Mécanique mise complètement à jour
• Prête à rouler
• Rare dans sa présentation d'origine
• Dessin der Pininfarina intemporel
• Tarif raisonnable

La Flaminia restera le symbole de l'automobile italienne de luxe et de représentation de la production Lancia d'après-guerre, à l'instar de la Maserati Quattroporte actuelle, Lancia n'ayant plus à son catalogue que l'Ypsilon. La berline avait des cotes assez statutaires, avec une carrosserie imposante, tandis que la Flaminia Coupé due à Pininfarina était bien plus élancée et agréable à l'œil, si bien qu'elle se vendit dans certains pays davantage que la berline. Ce coupé se vit secondé par une version encore plus sélecte, le coupé Zagato à la carrossesrie en aluminium baptisé Flaminia Supersport.

La Lancia Flaminia fut également déclinée en version Presidenziale (aussi appelée Quirinale) à l'usage de la présidence de la république italienne. Cette version fut construite en quatre exemplaires et continue à être régulièrement utilisée par le président de la république italienne à l'occasion de cérémonies officielles. Lancia ne donna pas de suite à cette somptueuse voiture, n'ayant plus les moyens financiers nécessaires au développement d'une remplaçante.

Données techniques

• Carrosserie
• Longueur (cm) : 468
• Largeur (cm) : 174
• Hauteur (cm) : 142
• Empattement (cm) : 2758
• Poids (kg) : 14790
• Mécanique
• Moteur : V6 2458 cc, à l'avant
• Soupapes : 12
• Carburation : 1 carburateur Solex C40
• Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maxi : 119 chevaux à 5100 t/m
• Couple : 186 Nm à 3500 t/m
• Vitesse maxi : 188 km/h