Subaru libero '96

Le Subaru E-Wagon (Libero/Sumo) était un petit fourgon, ou un minibus. Il s'agit d'une variante européenne avec un moteur trois cylindres en ligne 1.0 ou 1.2 du Subaru EF.  L'E-wagon était disponible en version fourgon à cabine fermée ou en break à six places et à l'emblématique toit panoramique électrique. Les options disponibles comprenaient une transmission intégrale sélectionnable, des sièges avant pivotants, une barre de remorquage, une galerie de toit et une boîte de vitesses automatique ECVT. À partir de 1994, la traction intégrale à temps plein a été ajoutée à la liste des options. Ceci a été réalisé au moyen d'un accouplement en viscose entre la boîte de vitesses et l'arbre à cardan. L'E-wagon est dérivé du Subaru Sambar, un bus qui répond à la norme japonaise des voitures kei fiscalement attrayantes en raison de ses dimensions compactes et de sa petite cylindrée (0,36 à 0,66 litres). Le bus est toujours produit en 2017, mais est maintenant un rebadge du Daihatsu Hijet.

•  Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm)  : 352
• Largeur (cm): 141
• Hauteur (cm) : 192
• Empattement (cm): 188 
• Poids (kg) : 1040
• Mécanique
• Moteur : 3 cylindres en ligne, à l'arrière
• Soupapes : 6
• Carburation : injection
• Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
• Transmission : 4x4
• Puissance maximum : 54 chevaux à 4600 t/m
• Couple maximum : 97 Nm  à 3000 t/m
• Vitesse maximum : 128 km/h