Panhard Dyna '57

Concernant les voitures Panhard, ce furent les premières voitures au monde à être construites en série.  En effet, c'est en 1891 que trente d'automobiles Panhard et Levassor sortirent des ateliers et que cinq d'entre elles furent vendues la première année.

Si la gamme de véhicules était énorme avant la seconde guerre mondiale, les conditions économiques après 1945 furent bien plus difficiles.  Ses voitures haut de gamme sont délaissés au profit de modèles plus simples et accessibles à un plus large public.   Il n'empêche que les ingénieurs firent preuve d'avant-gardisme.  Par exemple, la Dynavia fut la première voiture à être étudiée en soufflerie pour optimiser l'aérodynamisme.  C'est ainsi que la Dyna Z fut créée.   Sa structure ainsi que sa carrosserie étaient presque révolutionnaires.  Sa forme était tout en rondeur, à tel point que le coefficient aérodynamique passa sous le seuil de 0,30, une véritable prouesse pour l'époque.  Quant à sa motorisation, elle était de 851 cc pour deux cylindres et refroidie par air.

•  Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm)  : 458
• Largeur (cm): 167
• Hauteur (cm) : 140
• Empattement (cm) : 257
• Poids à vide (kg) : 820
• Mécanique
• Moteur : bicylindre à plat 850 cc refroidi par air, à à l'avant  
• Soupapes : 4
• Carburation : 1 carburateur Zenith
• Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
• Transmission : aux roues avant
• Conduite : à gauche
• Puissance maximum : 42 cv/31 kW à 5300 t/m
• Couple maximum : 65 Nm à 3500 t/m
• Vitesse maximum : 130 km/h