MG SA '36

Modello

• Modello prodotto tra il 1935 e il 1939.
• 2.738 unità costruite (tutti i tipi di carrozzeria):
• 6 cilindri, doppio carburatore, da 2288 cc a 2322 cc, da 75 a 78 BHP.
• Scatola del cambio manuale a 4 marce.
• Velocità massima 85 mph.
• Freni idraulici.
• 17 miglia per gallone (27 km per 3,8 l).
• Prezzo nel 1936: 415 GBP.

Presente

• Documenti d’immatricolazione lussemburghesi.
• Storia completa con libretto di manutenzione Buff e manuale d’istruzioni originale.
• L’attuale proprietario possiede l’auto da 12 anni.
• Servosterzo elettrico.
• Interni originali in pelle.
• Restaurata tra il 2006 e il 2009. Dossier restauri a disposizione.
• Condizioni da concorso.

Cronologia

2016

Acquistata da collezionista lussemburghese.

2015

8118 m - Guarnizioni pompa dell'acqua sostituite.

8087 m - Controllo tecnico.

7593 m - Cambio dell’olio.

7537 m - Guarnizioni dell'asse posteriore dello scarico riparate.

7384 m - Cilindri maestro dei freni riparati.

7365 m - Frizione e motorino d’avviamento rinnovati.

7284 m - Manutenzione eseguita.

2014

7138 m - Controllo tecnico.

6664 m - Manutenzione periodica per miglia.

2013

6252 m - Controllo tecnico.

2012

5792 m - Controllo tecnico.

2009

Partecipazione a diversi show in Scozia.

Partecipazione alla Glamis Castle Extravaganza.

Partecipazione all’Ayrshire Classic Car Club Annual Show.

Premiata Best of show a Kilmarnock 2009.

2008

Primo giro dopo il restauro.

2007

Inizio restauro oltre la carrozzeria.

Chassis in buone condizioni, sabbiato e metallizzato.

Telaio in frassino rinnovato e rinforzato.

Motore rinnovato e montato su banco di prova.

Scocca montata dopo la sabbiatura.

Carrozzeria riverniciata.               

1999

Ritrovamento “barn find” nelle condizioni originali in Gran Bretagna.

Cambio di proprietà e acquistata da George Rome.

1981

Venduta da ferma a James Wardlaw.

1966

Messa in stato “non circolante”.

1955-1966

Licenza annuale pagata!

1955

Bollo veicolo con accisa 1949 “MG privata”.

Concessa in licenza a Walter Sandlands Stuart Colthart.

1952

Nuova catena di distribuzione e batterie.

Nuovo tappetino anteriore.

Nuovo pneumatico sulla ruota di scorta.

1951

Nuovo alesaggio motore e revisione completa.

Nuovi raggi sulle ruote.

1947

Riverniciata.

Targa cambiata in EMS 745.

1936

Prima immatricolazione come WG 100.