MG B '66

MGB – Un classico britannico senza tempo

Lanciata nel 1962 come erede della MGA, la MGB è diventata rapidamente una delle roadster britanniche più amate. Con il suo design elegante, la guida piacevole e le prestazioni vivaci, ha conquistato oltre 500.000 appassionati fino alla fine della produzione nel 1980.

Perché scegliere una MGB?

• Design intramontabile: sempre affascinante.

• Classico accessibile: ottimo rapporto qualità-prezzo, ricambi disponibili.

• Piacere di guida puro: leggera, agile e scoperta.

• Comunità attiva: club e raduni in tutto il mondo.

• Meccanica semplice: perfetta per chi ama fare manutenzione da sé.

Specifiche tecniche – MGB Roadster

Carrozzeria

• Lunghezza: 389 cm

• Larghezza: 152 cm

• Altezza: 125 cm

• Passo: 231 cm

• Peso: 885 kg

Meccanica

• Motore: 4 cilindri in linea, 1798 cc, anteriore

• Valvole: 8

• Alimentazione: 2 carburatori SU HS4

• Cambio: manuale a 4 marce + overdrive

• Trazione: posteriore

• Guida: a sinistra

Prestazioni

• Potenza: 95 CV a 5500 giri/min

• Coppia: 149 Nm a 3000 giri/min

Questa MG B del 1966, telaio GHN3L89438, si presenta nella sua classica British Racing Green, con guida a sinistra, motore 1.8L (1798 cm³) da 95 CV e cambio manuale. Il contachilometri segna 4523 km – probabilmente resettati dopo un restauro. Non è dotata di un sistema antigelo permanente, ma è stato aggiunto 1 litro di liquido refrigerante durante il controllo.

La carrozzeria è stata riverniciata professionalmente nel colore originale e si presenta bene, con alcuni normali segni d’uso. Il tetto rigido non è presente e la capote necessita di una regolazione, poiché non si adatta perfettamente.

Il telaio è in buone condizioni, con riparazioni visibili ma ben eseguite e lamiere saldate con cura. Il sottoscocca è sano. Gli pneumatici sono in buone condizioni e ancora utilizzabili per diversi anni.

L’abitacolo è complessivamente pulito e restaurato con attenzione. I sedili sono in buono stato con lievi segni d’uso, i tappetini sono accettabili. Il vano motore conserva il tappetino originale, con sporco tipico. Il pianale lato passeggero è in buone condizioni e sembra essere stato revisionato di recente.

A livello meccanico, il motore è funzionante, ma si consiglia una regolazione per ottimizzarne il rendimento. Il cambio e la frizione funzionano correttamente. L’overdrive non è presente. I freni vanno controllati: possibile perdita posteriore destra, freno a mano da regolare, pedale freno morbido. Le luci di stop, gli indicatori e il fendinebbia non funzionano.

Le sospensioni presentano gioco nella parte posteriore destra e su entrambi i lati anteriori. La batteria è ancora funzionante, ma andrà sostituita a breve.

In sintesi, si tratta di un esemplare affascinante e ben presentato di MG B, frutto di un vecchio restauro amatoriale ben eseguito. Alcuni aspetti tecnici richiedono attenzione, ma la base è sana e ideale per chi cerca una classica britannica degli anni ’60 da godersi e migliorare nel tempo.