Jaguar XK 150 FHC Red '60

In 1957 werd de XK 140 (zelf afgeleid van de XK 120) vervangen door de XK 150. Dit model was radicaal anders dan de vorige twee: meer vloeistofprofiel, voorruit in een enkele hoeveelheid en gebogen; mechanisch is een sprong voorwaarts te wijten aan het inbrengen van de schijfremmen op alle vier de wielen. Auto veel moderner en comfortabeler dan haar ouderen, ze werd echter gemeden door een deel van het publiek dat ontdekte dat ze was vernieuwd. De tijd heeft dit onrecht echter hersteld: de innovatieve mechanica hebben ervoor gezorgd dat het als zodanig werd geïnstalleerd in de nieuwe Type E die hem in 1961 opvolgde met het succes dat we kennen. De XK hebben bijna 13 jaar geregeerd in de Engelse sportwereld en hebben meer dan 30.000 exemplaren verkocht, wat enorm is voor dit soort auto's. Momenteel zijn de XK 150-modellen bijzonder gewild bij verzamelaars en bereiken ze zelfs onvermoede afmetingen, met uitzondering van de eerste XK120s.

•  Technische gegevens.
• Carrosserie
• Lengte (cm) : 447
• Breedte (cm) : 164
• Hoogte (cm) : 136
• Wielbasis (cm) : 259
• Gewicht (kg) : 1430
• Mechaniek
• Motor : 6 cilinder in lijn 3442 cc, vooraan
• Kleppen : 8
• Benzine systeem : 3 SU HS6 carbutatoren
• Versnellingsbak : 4 trappen + overdrive, manueel
• Overbrenging : aan de achterwielen
• Maximum vermogen : 213 pk bij 5500 t/m
• Maximum koppel : 291 Nm bij 3000 t/m
• Topsnelheid : 227 km/h
•