Morgan 4/4 2000 Dark blue

1er inscription : 14/01/2011 Km: 750 km Kw: 106
Historique. La maison de Malvern Link (Worcestershire) est une entreprise familiale qui fabrique des mod�les sportives suivant des m�thodes ancestrales. Il n'existe pas, de par sa d�finition, de cha�nes de montage : les v�hicules sont assembl�s � la main, du premier au dernier boulon. Les Morgan de 1989 ont toujours la m�me silhouette que les premiers mod�les sortis en 1936 (les voitures fabriqu�es avant cette date �taient des cyclecars � trois roues). C'est justement parce que le march� ces petites sportives p�riclitaient que l'usine (si on peut l'appeler ainsi) se d�cida � fabriquer des voitures � quatre roues. La premi�re 4/4 fut pr�sent�e en 1936 : elle avait une cylindr�e de 1122 cm�. Quant aux tricycles, leur production ne cessa qu'en 1962 : ils �taient �quip�s alors de petits moteurs d'origine Ford. La Plus Four rempla�a le mod�le 4/4 tout en gardant les m�mes cotes ext�rieures : seule la calandre changeait en s'arrondissait et se trouvait en position oblique. Ce mod�le fut un temps �quip� d'un moteur de 2,2 litres d'origine Standard Vanguard, et sa puissance de 68 chevaux donnait des ailes � la belle. Bien que conservant une construction artisanale et une ligne pratiquement inchang�e, elle pouvait se vanter d'�tre toujours moins ch�re que les Triumph de sport mont�es en s�rie. H.F.S. Morgan, le fondateur de Morgan, mourut en 1959. C'est son fils Peter qui reprit les commandes de la soci�t�. La Plus Four fut �quip�e d'un moteur Triumph de 2138 cm�, celui qui �quipait la s�rie TR de chez Triumph. Pendant ce temps, la 4/4 fut ressuscit�e au salon de Londres de 1955. La premi�re d'une longue s�rie de modernisations (sous le capot et sous les soubassements, la ligne restant immuable) fut, par exemple, l'adoption de freins � disque � l'avant. Lorsque Triumph abandonna la production de ses gros moteurs � 4 cylindres, Peter Morgan se tourna � nouveau vers des moteurs Ford, en m�me temps que des moteurs Rover de 8 cylindres en V (d'origine Buick). Cette derni�re prit l'appellation de "Plus 8", et ses performances mont�rent en fl�che. L'abandon des moteurs Triumph au profit de moteurs Ford � quatre cylindres ne n�cessita que peu de modifications au ch�ssis, celui-ci �tant d�s le d�part un ch�ssis en bois. Curieusement, lorsque vous visitez l'usine Morgan, vous vous retrouvez dans le premier atelier, qui ressemble � s'y m�prendre � un atelier de menuiserie, fleurant bon le bois! Ce mod�le qui vous est pr�sent� par Oldtimerfarm a fait un tabac aux Etats-Unis, apr�s que la soci�t� ait enfin d�cid� de se conformer aux normes am�ricaines.
Caract�ristiques techniques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 396/163/129/249; poids : 920 kg.
Motorisation. 4 cylindres 1999 cc, � l'avant, 16 soupapes, bo�te manuelle � cinq rapports, transmission aux roues arri�re. Puissance maxi : 150 chevaux (106 kw) � 6000 t/m; couple : 184 Nm � 2000 t/m. Vitesse maxi : 190 km/h.