Lundi : Fermé / Sur rendez-vous
Mardi – Samedi : 10h00 – 17h00
Dimanche : Fermé
Cabriolet 280 SE professionnellement restauré
W111 cabriolet très recherché avec une ligne classique intemporelle
Élégante combinaison Green–Beige avec intérieur restauré avec soin
En bon état mécanique : moteur, boîte, embrayage et freins fonctionnent correctement
Classique confortable et luxueuse
La Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet est considérée comme l’un des cabriolets de luxe les plus élégants et appréciés des années 60 et 70. Cet exemplaire a été restauré professionnellement dans le passé et se présente aujourd’hui dans une configuration Green–Beige raffinée, avec un intérieur soigné et une capote en bon état. Le W111 Cabriolet est connu pour sa qualité de fabrication, son style intemporel et son confort de conduite.
De plus, cet exemplaire appartient à la rare version Flachkühler.
Cette variante se distingue par une calandre et un panneau de radiateur plus bas et plus plats, contrairement aux modèles Hochkühler antérieurs, ce qui lui confère un profil plus élancé et élégant. Le Flachkühler fut produit pendant une période relativement courte et est donc nettement plus rare et très recherché par les connaisseurs.
Intéressant : dans cette configuration, un peu plus de 1.000 exemplaires seulement ont été produits, ce qui renforce son attractivité auprès des collectionneurs.
Selon la configuration, les W111 pouvaient recevoir une boîte automatique, une boîte manuelle 4 rapports, ainsi qu’un levier de vitesses au volant ou au plancher, en fonction de l’année et des spécifications.
Notre équipe d’inspection chez Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise comprenant les éléments suivants.
Marque : Mercedes-Benz
Modèle : 280 SE Cabriolet
Année : 1970
Moteur : 2.778 cc, six cylindres en ligne
Transmission : Boîte automatique
Couleur : Green – intérieur Beige
Kilométrage : 88.310 km (indiqué)
Numéro de châssis : 11102512004610
Position de conduite : Gauche
Documents : Certificats d’immatriculation néerlandais
Restauration : Bonne restauration professionnelle.
Carrosserie & peinture : Présentation correcte ; repeinte ; traces d’usage normal ; légère réaction de peinture entre l’aile arrière et le panneau de coffre.
Sous-bassement : D’origine et en bon état ; restauration ancienne.
Pneus : Bon état, mais datent de 2015.
Intérieur & capote : Capote en bon état ; intérieur restauré avec traces d’utilisation ; tapis en état d’usage.
Numéro de châssis : D’origine.
Compartiment moteur : Ancienne restauration ; impression propre et honnête.
Moteur : Fonctionnement correct ; régulateur de ralenti de la boîte automatique fonctionne en permanence → ralenti trop élevé.
Liquides & entretien : Niveau correct ; bien entretenu.
Boîte de vitesses : Fonctionne correctement.
Freins : Fonctionnent correctement.
Frein à main : Réglage nécessaire ; côté gauche moins efficace.
Électricité : Klaxon, essuie-glaces, chauffage et tableau de bord fonctionnent.
Éclairage : Avertisseur lumineux hors service ; feux de route ne fonctionnent pas ; antibrouillards avant fonctionnent comme feux de route.
Essieux & suspension : Réparation nécessaire ; jeu aux pivots gauche et droit ; jeu au roulement de roue arrière droit.
Certificats d’immatriculation néerlandais
À visiter chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Demandez le rapport complet via info@oldtimerfarm.be
ou appelez le +32(0)472.40.13.38.
Visite possible avec ou sans rendez-vous – inspection sur pont disponible.
Plus de 300 oldtimers et motos disponibles – à 5 minutes de la sortie E40 Aalter.
Vidéos supplémentaires :
Garantie : https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Compteurs km/miles : https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d’achat : https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
