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• BMW M6 E24 emblématique avec moteur six cylindres atmosphérique M88/3
• Boîte manuelle à 5 rapports et différentiel autobloquant arrière
• Configuration d’origine Zinnoberrot Red avec caractère M authentique
• Documents d’immatriculation belges
La BMW M6 E24 fait partie des icônes absolues de l’histoire BMW Motorsport. Avec son puissant moteur atmosphérique à six cylindres, ses lignes de coupé élégantes et son caractère résolument sportif, cette M6 incarne parfaitement les performances, le luxe et la dynamique de conduite des années 1980.
Cet exemplaire de 1988 se présente dans un état correct et honnête. La carrosserie a été repeinte professionnellement et montre des traces normales d’utilisation, avec quelques légères imperfections. Le dessous est d’origine et honnête, avec de la corrosion superficielle et un échappement plus ancien, offrant une base claire et transparente.
L’intérieur est en état d’origine utilisé. Le tableau de bord est fissuré et les tapis présentent des traces d’usage. Le numéro de châssis est d’origine et clairement lisible.
Mécaniquement, cette BMW M6 constitue une base roulante intéressante. Le moteur est bien entretenu et présente une légère fuite d’huile. La boîte manuelle et l’embrayage fonctionnent correctement. Le différentiel autobloquant arrière renforce nettement le caractère sportif.
Notre équipe d’inspection d’Oldtimerfarm a établi un rapport d’expertise comprenant les éléments suivants.
Données techniques
• Marque : BMW
• Modèle : M6 (E24)
• Année : 1988
• Moteur : six cylindres M 3.453 cc (M88/3)
• Transmission : boîte manuelle (5 rapports)
• Transmission finale : propulsion
• Couleur : Zinnoberrot Red
• Kilométrage : 12253 km (kilométrage relevé)
• Numéro de châssis : WBAEE141XJ2560935
État et points d’attention
• Carrosserie : repeinte professionnellement, traces normales d’utilisation
• Dessous : corrosion superficielle, échappement ancien
• Pneus : à remplacer, année de production 2012, alignement nécessaire
• Intérieur : tableau de bord fissuré, tapis en état utilisé
• Moteur : bien entretenu, légère fuite d’huile
• Batterie : bon état
• Freins : fonctionnement moyen
• Frein à main : fonctionnel
• Électricité : plusieurs points d’attention, feux de recul non fonctionnels
• Suspension et trains roulants : jeu aux rotules avant gauche et droite, soufflets de stabilisateur déchirés
• Climatisation : ne souffle pas froid
Documents
• Documents d’immatriculation belges
Ce véhicule est visible chez Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9 – 9880 Aalter (Belgique).
Demandez le rapport d’expertise complet via info@oldtimerfarm.be ou appelez le +32 (0)472 40 13 38.
Regardez nos vidéos supplémentaires :
Garantie : https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilométrages des véhicules anciens (km/miles) : https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procédure d’achat : https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
